Гагик Аратунян (Все сообщения пользователя)

А насчет шлангов-как то не задумывался особенно...Я собственно,сам электрогазоаттестованный,учился даже, экзамен сдавал. Как то не припомню-вроде там ничего про них не говорилось. Резать приходилось,но немного,варить- вообще не варил никогда. Скорее всего стрельнет из горелки просто или шланг разорвет.Может быть - сильно, но это - не взрыв.

То есть взрыв происходит в небольшой закрытой полости,наподобии взрыва пороха в гильзе патрона ?
Просто ни разу не видел ни результата,ни толкового описания.
Что произойдет ?
Сорвет редуктор или разорвет гайку ?
Разорвет сам баллон ?
Что то другое ?

Цитата
Гагик Аратунян написал: Так же и шланги. Хранятся они как угодно и попадание в них масла или солярки в общем то совсем не исключено.

Я понимаю,что нарушение.Вот привезли на объект оборудование.
Это когда у сварных свой сарай бронированный-далеко не везде.
Кто грузил,откуда,что там в машине ещё было-кто знает ?

Просто шланг должен БЕЗОГОВОРОЧНО закрываться заглушкой при отсоединении-совсем не сложно.
И она бы и шла со штуцером на цепочке привязанная.
Но такого требования вроде бы нет ?

И дело не в том,что сварщик-не сварщик...
Я не говорю,что надо шланги кидать где угодно.
Сами же работаем и насколько рискуем-ХЗ
Там может и рядом стоять то нельзя ?

Цитата
SPV 1974 написал: Кто работает в таких рукавицах, тот уже летает на небе.

Уж где,а на рукавицах то-вся таблица Менделеева.А баллоны таскают не только сварщики,и что кто то случайно вентиль приоткроет или он подтравливает-не так уж и редко случается. Да собственно и сами руки-жирные. Мыть их как хирург не требуется. Если реакция в таком случае может самопроизвольно начаться-этого количества масла достаточно. Она бы и начиналась просто на руках. Так же и шланги. Хранятся они как угодно и попадание в них масла или солярки в общем то совсем не исключено.

Фото в студию.

Привожу краткое описание серийного «Крыма-3»:
"Лодка имеет клепано-сварной корпус из алюминиево-магниевого сплава АМг-5В. Материал корпуса позволяет эксплуатировать лодку в морской воде. В максимальной степени был использован принцип объединения в одном конструктивном элементе функций детали конструкции корпуса и детали обстройки или оборудования. Это позволило заметно уменьшить вес конструкции («голый» корпус весит 130 кг), количество деталей и протяженность соединений."
http://www.vodnyimir.ru/Motolodka_Krym_3.html
Судя по фоткам эта килевая накладка как раз и приварена. Видимо были деформации и корпус треснул. Металл тонкий т.к. весь корпус 130кг всего! Поэтому заварить "вручную" вряд-ли получится качественно, либо прожжешь либо поведет и потом опять треснет, а вот усилить и проклепать через тиакол можно и руками. Будет надежно.

Стоцкий Лев, с такими не работал, увы.Поищу нашу модель сейчас в инете, аппарат очень неплохой. Хотя, для ремонта кромок чаще применяем просто хороший ТИГ, марку уточню у ремонтника. Этой импульсной вроде как и бед не наделаешь, но медленно ужас.

Есть китайские аппараты такие, для ремонта пресс-форм и прочих штампов, но самый дешёвый около 1.500 долларов, это если напрямую с завода найти.
Там как раз микротиг, наварка ленты резистивным методом, ещё что-то.. Дорогие штуки.

Закрепить,не форсировать по времени,получится долгий процесс,но хуже уже ему не будет.

У меня так получается. Жесть 0,8мм, отверстия 5,5мм. Самодельный трехфазный ПА, проволока 0,8, углекислота.
Со стороны отверстий:



С обратной стороны:



В разрез:

Такая усадочная раковина нормальное и неизбежное явление. Просто у Вас много металла в точке для сваривания жести толщиной 0,8мм. В Вашем случае - поднять напряжение и делать точку круговым движением горелки тоньше и так чтобы из обеих сторон жести точка была почти одинаковая.

Цитата
Михаил Кох написал: Д'Артаньян.

Рекомендую НЕ слушать и НЕ верить написанному, а СМОТРЕТЬ и ПРОВЕРЯТЬ на месте, как вы делаете к примеру при покупке телевизора. Тем более, когда это можно.

Цитата
Михаил Кокорин написал: Очень часто производители выдают желаемое за дествительное и учат врать менеджеров,

Naturlich!! Большинство покупает не мозгами, а ушами.

Цитата
Зиновий Арташов написал: Я тоже далекоо не сразу на своей машине добился требуемого результата.

Вы вообще читать могете??В Вашем случае резак от KJELLBERG с вихревым газом. В случае автора резак без оного.

Цитата
Валерий Стеблов написал: По паспорту конусность 4 гр.

Куда вы пытаетесь направить поиски автора??
Хотя бы "мурзилки" почитайте.
п.с. Вот так добиться точности почти на любом "тракторе" МОЖНО.

Цитата
Михаил Кокорин написал: в течении 10 -20 минут работы плазмы, потом смена расходников и пробные детали с коррекций программы

А с постоянным результатом и на любом резаке :patsak:
п.с. забавно, что самую высокую точность реза получают менеджеры и случайные прохожие.

Цитата
Зиновий Арташов написал: РИТМ-М

Цитата
Зиновий Арташов написал: чистовые размеры резали с допуском +0,2,

".....Точность воспроизведения программ, мм ±0,35..."

Зиновий Арташов, Уважаемый, для каждого типа плазмотрона есть определенные предельные возможности. Для плазмотрона автора при резке на воздухе, практическим пределом скоса кромки являются 4 град. Что на толщине 10мм дают 0.7мм на каждую сторону или 1.4 на диаметр. Что в принципе он и получил. Так что НЕ ПАРЬТЕ человеку голову.

Цитата
Геннадий Скобин написал: Наплыв цинка по краю?

Да. Вот только бороться с этим как??? Разные сопла, расход, токи, продувка - всё едино. Если бы в принципе не получалось - ну и ладно, но ведь иногда получается, и только подумал "Ура, товарищи!!!", как на тебе, "трах-ти-би-дох". В принципе, не особо оно мне и надо, но спортивный интерес имеется. Видел элементы воздуховодов(оцинковка), собранные на прихватках: блестящая аккуратная точечка, вокруг лёгкая чернота. Никаких подгаров и, тем более, прогаров. Как-то, ведь, это делается?

Решил немного поизвращаться: пытаюсь сварить встык кровельную оцинковку(ещё нормальную, из советских запасов, h=0.3...0.4 мм - точно не знаю). Присадок - омеднённая полуавтоматная проволока (Св08Г2С ?) d=0.8 мм. Временами получается очень неплохо: и шов приличный, и обратный валик формируется, но чаще происходит другое: взрыв, на конце электрода образуется набалдажник диаметром миллиметров 5, на месте взрыва - дыра, всё сопло в г-е. Такое может произойти в самом начале шва, в конце, в середине - никакой системы нет. Режимы не описываю, т.к. перебрал великое их множество - от взрыва избавиться не удалось. Дикость какая-то... Ладно бы, совсем не получалось, но, иногда, вполне сносно выходит, вот только... Случайно... Сварка на подкладке(нерж.).

Цитата
Сергей Леонидович написал: В смысле конусность задается высотой горелки над листом

Ох упрощаете....Начнем. Чистовой и разделительный рез. Чем различаются ВНЕШНЕ.
В ситуации ТС вангую две вероятности
- малое давление воздуха.
- неправильно подобрано сопло.
Ну и автору вопроса не мешало бы описать ситуешен подробнее.
Какой аппарат, какой режим резки, какой металл.

Виктор Мухаткин, а фото можно увидеть? Интересно взглянуть на лодку

Цитата
Виктор Мухаткин написал: изготовленную умельцами на одном из заводов

Хоть понять она заводская или самоделка. Вы то сами что то можете сказать по этому поводу?