Восстановление резьбы.

Я вообще всегда стараюсь перерезать на меньшую наружную и на большую внутреннюю, ну или торцовка детали если возможно для удлинения сорванного участка.
Почти все электроды и должны по описанию давать более пластичный шов чем ст20 на компенсацию сварочных напряжений, пластилиновую резьбу не уважаю, по этому почти всегда стараюсь не наплавлять. Даже при проковке наплавки не выйдет получить резьбу как на углеродистой стали с которой и должен быть сделан нормальный вал.

Если ничего нет, тогда лучше приварить кусок металла, близкого по диаметру к диаметру резьбы, а лучше того диаметра, который и нужен (неужто нет в Воронеже ни одного незанятого токаря, который не проточит за две минуты нужную заготовку?), заваривая и старую резьбу на то расстояние, на которое резьба доходит до шкива. После сварки шов обработать на наждаке и опилить по кругу напильником. Проверить соответствие диаметра штангенциркулем (диаметр резьбы минус 0,15-0,2 мм) и нарезать резьбу плашкой. А вообще я бы, не имея станка, пошел бы договорился с токарем о полном восстановлении вала и резьбы после вашей сварки-наплавки. Среди нас воронежские есть? Помогите мужику!

Есть ещё один колхозный способ восстановление посадок на валах движков. Просаженный участок выплавляется, дальше берётся болгарка с зачистным кругом, мотор включается, и болгаркой снимается всё лишнее. В размер подгоняется напильником, тоже на вращающемся двигателе. Может наварить всю резьбу, проточить и перенарезать?

Цитата

Игорь Власенко написал: Есть вал электродвигателя, шкив на нем удерживается гайкой М16х1.5 Гайка закручивалась фактически на конце резьбы, но закручивалась полностью. В процессе разборки двигателя сильно покоцали резьбу с краю, где то на 3мм, потом чтобы гайка все таки накрутилась сточили резьбу абразивом на эти 3мм В итоге гайка накручивается на остаток резьбы хорошо, но держится только частью витков из за чего крепление шкива заметно ослабло. Есть мысль накрутить плашку на резьбу, обварить конец вала электросваркой, а потом скручивая плашку восстановить утраченную резьбу. Собственно два вопроса: 1 Как защитить от перегрева плашку? 2 Как то можно подобрать электрод чтобы навариваемый металл был попрочнее?

вы не нарежете так резьбу как задумали.... надо наварить и токарь должен снять всё лишнее ... это в идеале.... ну можно напильником... наплавить длиннее чем было...

Стас Гусев, Приведу простой пример. Взял китайский пруток М14 который на метры продается, и обычные М14 гайки. С их помощью пытался стянуть пружины подвески. Гайки после определенного момента поплыли. Повторил все то же самое только с удлиненными гайками - все четко, ничего никуда не поплыло. Так что кол-во витков видимо имеет значение...